Idag stod ett besök på USS Midway på agendan. Detta var något som vi båda två såg fram emot och museumet levde också verkligen upp till de förväntningar som vi hade på det. USS Midway är det hangarfartyg som varit i tjänst längst i den amerikanska flottan, från 1945 till 1992. Det spelade en stor roll under Vietnamkriget och under det första Gulfkriget var det flaggskeppet, varifrån luftkampanjen av kriget leddes. Fartyget fungerade så som en egen stad och allt som finns i en sådan fanns även här; post, sjukstuga, häkte, barberare, kyrkorum, verkstäder, tvätt, bio, och så vidare, och så vidare. De 225 kockarna tillagade inte mindre än 13 500 mål mat om dagen till besättningen om 4 500 personer. I storlek är fartyget 305 meter långt, består av 18 däck, och innehar 2000 rum.
När jag bodde i New York var jag och besökte det hangarfartyg som finns som museum där, Intrepid-sea-Air-space-museum. Länk till det blogginlägget jag skrev den dagen finns på följande länk för de som är intresserade; http://martinsnewyork.blogspot.com/2008/11/intrepid-sea-air-space-museum.html Det var ett bra museum och de plan som finns på Intrepid är kanske mer intressanta än de som visades här. Upplevelsen på detta museum var dock så mycket bättre än den på Intrepid. Här fick man besöka de flesta delar av skeppet och verkligen få en inblick i hur det kan ha varit att leva och jobba ombord på ett hangarfartyg. Man fick se allt från dess maskinrum, sovsalar, matsalar, kök, tvätterie, sjukstuga, häkte och verkstad, till piloternas "briefing room" och dess "ready room" inför ett uppdrag, kaptenens och admiralens logi, fartygets radiorum, navigeringsrum, dess "war room" och självklart brygga och kontrolltorn. Utöver detta visades självklart även de flygplan och helikoptrar som tjänstgjort på hangarfartyget under dess livslängd. På alla dessa platser i fartyget kunde man även lyssna till en audioguide som berättade om respektive plats, tjänst eller flygplan. Dessutom fanns det också ofta inspelade meddelanden från faktiska piloter, navigatörer, kockar och så vidare som gjorde känslan så mycket mer levande. Audioguiden här var mycket bra och liknade till utformningen mycket den som finns på museumet på Alcatraz. Vi spenderade runt 3,5 timmar ombord på fartyget och skulle säkert ha kunnat varit kvar ytterligare någon timme eller två om det inte vore för att vi efter denna tid behövde gå hem till hotellet som låg alldeles i närheten av museumet för att ge Alexander mat. Sammanfattningsvis kan man säga att detta var ett mycket bra museum som är väl värt ett besök vare sig man är militärintresserad eller inte, och vi förstår varför över en miljon människor besöker USS Midway varje år.
På eftermiddagen tog vi bilen och åkte över till Coronado. Först åkte vi över till den västra sidan, till Coronado Beach, där hotellet Hotel del Coronado ligger. Här promenerade vi lite längs strandpromenaden. Denna strand har för övrigt utsetts till USAs finaste strand. Därefter åkte vi runt lite i Coronado, vilket var en jättemysig bostadsstadsdel. Slutligen tänkte vi att vi skulle försöka komma i närheten av några av de militärbaser som huserar på Coronado, vilket vi dock tyvärr gick bet på. Det hade varit kul att få se Navy Seals träna nere på stranden. Från USS Midway såg vi även att två aktiva hangarfartyg låg i hamn i Coronado, USS Carl Vinson och USS Ronald Reagan. Dessa låg tyvärr även de långt inne på militärbasen, varför vi inte lyckades komma dem särskilt nära, utan vi fick gott vända vid militärbasens portar.
Malin kollar in "Mavericks" plan F-14 Tomcat.
I USS Midways war room. Ifrån detta rum leddes det första gulfkriget.
Den "gps" som guidade USS Midway fram till fartyget togs ur bruk 1992. Känns sådär High-tech
Sitter på briefing inför nästkommande flyguppdrag
Delar ut ordrar i rummet för briefing av F-18 Hornet-piloter
Uppe på bryggan på USS Midway
Finkan
Hotel del Coronado vid stranden Coronado Beach
San Diego sett från Coronado
Alexander var jätteduktig under museibesöket och hängde nöjt i sin bärsele i fyra timmar, utan att gnälla det minsta.